ankieta
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
| 1. Wprowadzenie wspólnego biletu obowiązującego na terenie całego powiatu | |||||
| 2. Synchronizacja rozkładów jazdy prywatnych, publicznych przewoźników z kolejowym rozkładem jazdy | |||||
| 3. Wprowadzenie systemu dynamicznej informacji pasażerskiej (w tym tablice elektroniczne informujące o faktycznych czasach odjazdu) | |||||
| 4. Promowania ruchu rowerowego poprzez stworzenie zintegrowanej sieci ścieżek rowerowych na terenie miasta Konin i powiatu | |||||
| 5. Wprowadzenie darmowej komunikacji publicznej | |||||
| 6. Przejęcie przez powiat głównej roli organizatora przewozów komunikacją zbiorową | |||||
| 7. Dostosowanie oferty komunikacji zbiorowej dla osób z niepełnosprawnościami | |||||
| 8. Budowa zintegrowanych przystanków na terenie gmin powiatu leszczyńskiego w rejonie których można zostawić rower, samochód w bezpiecznym miejscu | |||||
| 9. Unifikacja wizualna przystanków (w tym wspólne standardy architektoniczne i urbanistyczne) | |||||
| 10. Wspólne planowanie zagospodarowania przestrzennego w celu uniknięcia problemów transportowych w gminach powiatu konińskiego | |||||
| 11. Wspólne standardy statycznej informacji pasażerskiej (np. w zakresie wyglądu i formy tablic z nazwami przystanków, tabliczek informacyjnych z rozkładami jazdy) | |||||
| 12. Integracja transportu autobusowego z kolejowym i poznańskim systemem PEKA | |||||
| (możliwość podróżowania z jednym biletem po Koninie, koleją i po Poznaniu – tzw. bilet zintegrowany Bus+tramwaj+kolej+Konin i powiat) | |||||
| 13. Zapewnienie priorytetu w ruchu drogowym środkom transportu publicznego (wydzielanie buspasów) | |||||
| 14. Pierwszeństwo inwestycji w systemy transportu przed inwestycjami w zabudowę | |||||
| 15. Przejęcie przez miasto Konin głównej roli organizatora przewozów komunikacją zbiorową | |||||
| 16. Zastępowanie używanego taboru nowy przyjaznym dla środowiska - ekologiczne środki lokomocji | |||||
| 17. Promocja eko-mobilności np. rower miejski, bezpieczne ścieżki rowerowe | |||||
| 18. Ograniczenie ruchu samochodowego w centrum Konina i zbudowanie na obrzeżach miasta parkingów P+R | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
| 19. Opracowanie wspólnego systemu organizacji i zarządzania komunikacją zbiorową (autobusową) | |||||
| 20. Opracowanie wspólnego systemu finansowania usług | |||||
| 21. Powołanie wspólnej jednostki administracyjnej dla zadań związanych z polityką transportową wielu gmin | |||||
| 22. Wspólne zarządzanie drogami publicznymi i ruchem ulicznym | |||||
| 23. Dopłacanie z budżetu gminy do wspólnego koszyka zamówień usług przewozowych | |||||
| 24. Minimalizowanie negatywnego oddziaływania rozwoju transportu na środowisko przyrodnicze | |||||
| 25. Wprowadzenie lokalnego systemu car-sharing | |||||
| 26. Skonsolidowanie podejścia różnych szczebli samorządu terytorialnego do opracowania jednolitych zasad organizacji transportu publicznego różnymi środkami transportu na obszarach funkcjonalnych miast wojewódzkich, ośrodków subregionalnych i całego regio |
